SBK/STKでBMWチームと共同開発されたスペシャルパーツです。
Carbonオイルパンは250℃以上の温度でも最大の強度を保証します。
エンジンの振動や悪影響を最大限に防ぐ為にDryCarbonで製造。
エンジンの内圧を低下させる事で
より多くのオイルを含みオイル吸入点を下げる事が出来ます。
容量が増えたCarbonレーシングオイルサンプには
専用のフルエキゾーストが供給されます。
上記Kit+Sprintフィルターで純正比+11hp向上

スムーズな排気を実現したデザイン

性能と共に重低音にも拘って制作されています

ステンレス製

純正ユニットにボルトオン

非常に高品質の材料と精度で製造されています。
ボクサーエンジンをより低い回転数でより良い性能を

通常比約1000rpm下げる事でトルクを増大させるように設計されています。
当社独自の「BMW POWER KIT」高性能ピストンを

使用するエンジンにも使用出来ます。

95-09年まで適合

最軽量の合金で特別に選定された材料から

イタリアのレースピストン製品部門によって製造され

最小レベルの製品拡張と非常に高いレベルの製品信頼性を保証します
ピストンは改造不要で低騒音レベルを保つように製造されています。
軽量化された事でより大きな圧縮でエキサイティングな加速が可能になり

同じ速度域でも回転数を下げる事が出来ます。
キットには必要な全ての部品が付属しています。

-R1150-

- bore: 101mm
- bore: standard
- capacity: 1150cc
- compression ratio: 12:1
- piston weight: 350g

-R1200-
- bore: 101mm
- bore: standard
- capacity: 1200cc
- compression ratio: 12:1
- piston weight: 352gr

拡張タイプで循環効率を飛躍的に向上させます

S1000R/S1000RR/S1000XR

I2M dashoboard用 右側（3ボタン）

STK用 左側（5ボタン）/右側（3ボタン）

WSBK用 左側（5ボタン）/右側（3ボタン）

EW008

E-ワイヤーガススロットル
電子制御スロットルをワイヤー式に変更する事が出来ます
純正は軽すぎる為ある程度重みを持たせる事で

シビアなコントロールがし易くなります

プラグ＆プレイ

スイッチは含まれません

S1000RR 15-18

ACC80

S1000RR/R/XR 15-17

ドライカーボン製

ボルトオン取り付け