BMW | BIMOTA&DUCATI | KAWASAKI | MV AGUSTA | T-MAX | SWITCH PANEL | Memjet Evo | Power Module | OXYMETT
JETPRIME SWITCH PANEL T-MAX LEFT SIDE
クラッチ側
PLS016 : T-MAX 500 08-11
PLS016 : T-MAX 530 12-16
PLS026 : T-MAX 530 17-19
PLS026 : T-MAX 560 20-21
￥36,080
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME SWITCH PANEL T-MAX RIGHT SIDE
ストリート/レース 3ボタン
ACC016 : T-MAX 500
ACC016 : T-MAX 530 12-14
ACC016T : T-MAX 530 15-16
ACC036 : T-MAX 530 17-19
ACC026 : T-MAX 560 17-19
￥27,280
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME Throttle control tube T-MAX
T-MAX スロットルコントロールチューブ
ACCシリーズ 用
旋削及びフライス加工により特殊なプラスチック材料で構築されています
ACT011 : 500/530/560
※単品注文は+2000円になります
￥7,480
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME AIRBOX T-MAX
JP ABX
純正は吸引時に生じる騒音を低減する為にエアボックスと
ベロシティスタックのサイズを厳しく制限されています
JetprimeエアボックスはTmaxのカスタム時に吸気不足を補う為に開発されました
エアボックスを取り外した状態と同じパフォーマンスを得られますが
無駄なエンジンノイズや汚れの為に余計な掃除やメンテナンスが必要になります
Jetprimeエアボックスはこれらの問題を克服しました
OEMベロシティスタックから簡単に交換する事が可能です。
JetprimeベロシティスタックのサイズはOEMユニットより50%大きく
エンジン出力を2-3hp増加させて加速をより向上させます
￥40,480
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME Velocity stacks for T-MAX
スロットルコントロールを開く段階での吸気量を改善する為に開発されました
特定の形状にする事で吸入段階中のエアタービュランスの低減を可能にして、
エアボックス内部からの吸気効率改善で
特に激しいスロットル操作時にエンジンレスポンスを短縮します
スタックの形状と長さを研究し、様々なエンジン速度でエンジンを調整し
吸入強度を高めて低速時でのもたつき等をを改善します
スタックはエアボックス内側に取り付けられ
スロットルボディの吸気マニホールドに直接接続されます
ATR001 : T-MAX500 08-11 GOLD
ATR001 : T-MAX530 12-16 GOLD
36mm、38mm、40mmにマウント可能
ATR002 : T-MAX500 08-11 BLUE
ATR003 : T-MAX530 12-16 BLACK
ベンチテストの結果はOEMと比較して2〜3 hp増加します
最良の結果を得る為に正しいセットアップを必要とします
￥19,580
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME Enlarged throttle body T-MAX
大型スロットルボディ
純正は34mmボア+31mmスロットルボディですがそれは充分ではありません
CNC7075-T6ビレットアルミで素晴らしい商品を開発しました
Oval（楕円）36mm/38mmとRound（真円）40mmです
純正よりも非常に効果的な清流機能を持ちます
全ての回転域で効果を発揮します
純正車両でも低回転で加速が向上します
ボア径拡大に伴う必要な部品は手配可能です
エアボックスに取り付ける純正ゴムダクトの代わりに
ベロシティスタックを供給する事も出来ます
又、専用マッピングを独自のテストベンチで用意する事も可能です
以下部品は純正流用になります
ステッパーモーター
スロットルポジションセンサー
スロットルケーブルのスプール
ACF3804:38mm oval 04-07
ACF3808:38mm oval 08-11
ACF3812:38mm oval 12-16
ACF3804+01:38mm oval +ベロシティスタック 04-07
ACF3808+01:38mm oval +ベロシティスタック 08-11
ACF3812+01:38mm oval +ベロシティスタック 12-16
ACF4004:40mm round 04-07
ACF4004+1:40mm round +ベロシティスタック 04-07
ACF4008:40mm round 08-11
ACF4008+1:40mm round +ベロシティスタック 08-11
ACF4012+1:40mm round 12-16
ACF4012+1:40mm round +ベロシティスタック 12-16
ACF4112:41m round 12-16
￥82,280
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME LIGHTWEIGHT CLUTCH T-MAX
僅か1.1kgの軽量ボディで素晴らしいパワーを備えています
クラッチディスクを押し出す事で
遠心力を利用して出力をダイレクトに伝えます
スロットルを離すまでパワーは増加し続けます
OEMエンジンでも体感出来ます
取付けは非常に簡単で純正ユニットと交換するだけです
センターハブを逆にして本商品を挿入します
KF002
￥54,780
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME REAR RADIAL BRAKE CALIPER BRACKET T-MAX 530 560
JP FRN 00
リアキャリパー用マウントブラケット
￥29,480
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME CRANKCASE PROTECTION T-MAX
JP CCT 00
クランクケースプロテクター
CNC機械加工によるアルミニウムビレット製
左右セット
￥27,280
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME SPROCKET T-MAX 530 560
Ergal 7075と硬質酸化（25ミクロン）から完全機械加工されています
非常に軽く耐摩耗性に優れています
T-MAX 530 12-16
-フロント24/27/28/29
-リア56/57/58
T-MAX 530 17-19
-フロント24/27/28/29
-リア56/57/58
T-MAX 560 2020
-フロント27/28/29
-リア56/57/58
注意
ベルトの張りを保つ為に前後丁数のバランスを考慮して下さい（図参照）
￥32,780
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME High compression pistons T-MAX 530
JP PHC 007
T-Max用高圧縮ピストン 68mm
鍛造及びCNC機械加工
全てのピストンは元のボア用に生産する事もボアを増やす事も出来ます
アップグレードとして取り付けるとヘッドやシリンダーを変更する事無く
圧縮比を12.7：1に上げる事が出来ます
ピストン構造は非常に軽くて丈夫です
ピストンには2つの圧縮リングとオイルリングがあり
優れた信頼性と低いオイル消費量を維持しながらパフォーマンスが向上します
￥54,780
税込 / 送料別途
- お届け日数：4週間
JETPRIME CAM SPROCKET T-MAX
Ergal 7075 CNCマシン
非常に軽く耐摩耗性に優れています
MID02 : T-MAX500
MID03 : T-MAX530
MID04 : T-MAX530(T-MAX500カム用)
￥27,280
税込 / 送料別途
